Расшифровки, комментарии.

Комментарий 1. В верхнем правом углу счета-фактуры делается следующая надпись: «Приложение №1 к Правилам ведения журналов учета полученных и выставленных счетов-фактур, книг покупок и книг продаж при расчетах по налогу на добавленную стоимость, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 2000 №914 (в ред.Постановлений Правительства РФ от 2001 №189, от 2005 №575, от 2004 №84, от 2006 №283)»

Комментарий 2. Порядковый номер и дата выписки счета-фактуры.
Номера счетов-фактур должны проставляться с учетом хронологии их составления (выписки). Для удобства работы рекомендуем с начала каждого года начинать начало новой нумерации. Использование букв в номере счета-фактуры законодательством не запрещается.

Расшифровки, комментарии.

1 - полное или сокращенное наименование продавца в соответствии с учредительными документами.
Заполняется в соответствии с реквизитом «Поставщик» договора поставки металлического лома, полем «Поставщик» в приемосдаточном акте.

2 - место нахождения продавца в соответствии с учредительными документами;
С 2002 года при регистрации предприятий юридический адрес и адрес фактического местонахождения (он же почтовый) не должны различаться (согласно Федеральному закону от 1995 №208-ФЗ «Об Акционерных обществах» п.2 ст.4, Федеральному закону от 1998 №14-ФЗ «Об Обществах с ограниченной ответственностью» п.2 ст.4). Поэтому, при регистрации предприятия юридический адрес одновременно будет являться и адресом фактического местонахождения и почтовым адресом и соответствовать адресу, указанному в учредительных документах. В случаях если организация зарегистрирована ранее и по каким-то причинам не привела свои учредительные документы в соответствие с данным законом – в данной строке указывается адрес фактического местонахождения организации (он же почтовый), зарегистрированный в учредительных документах.

Никелевая лихорадка последних лет почти не коснулась потребителей ферритной нержавеющей стали. Рост стоимости легирующей надбавки, в основном, определялся ростом цен на никель. Однако времена меняются. Благодаря активному использованию никельсодержащего чугуна на ценовой беспредел производителей никеля была наброшена удавка, которая и в дальнейшем будет оказывать существенное влияние на стоимость никеля.
А что же феррохром? Понятно, что без феррохрома нельзя выплавить ни одну тонну нержавеющей стали. В отличии от аустенитных марок стали, сбор и переработка лома ферритных марок не имеют такой четкой организации. Поэтому влияние ферритного лома на цены на феррохром весьма условно.
Объем мирового потребления феррохрома оценивается на уровне 7-7,5 млн.тонн. Эксперты и аналитики, прогнозировавшие превышение предложения над спросом до 2015 года как то немного поутихли и есть от чего.
Всего лишь за год с января 2007 по январь 2008 года высокоуглеродистый феррохром (рынок ЕС) подорожал с 0,69 USD/lb до 1,89 USD/lb или на 174%. Далее события стали разворачиваться еще более стремительно. Рост цен с января по апрель составил более 45%, дойдя до среднего уровня 2,75 USD/lb. Аналитики прогнозируют дальнейший рост цен на феррохром до 3,5-4,0 USD/lb. Вот вам и тихая заводь.
Что это означает для нержавеющей стали?
В среднем для выплавки одной тонны нержавеющей стали AISI 430 необходимо 290 кг HC FeCr 60% (AISI 304 - 325 кг). Увеличение цен на феррохром с января по апрель повысило стоимость хрома в нержавеющей стали на 332 USD, доведя среднеевропейскую стоимость легирующей надбавки для AISI 430 - до 736 USD/тн.
Таким образом, средняя цена на поставку CR AISI 430 2B 2мм рулон (EC EXW) в мае составит не менее 2633 USD/тн. При этом ведущий китайский производитель, компания TISCO принимала заказы на данную продукцию с поставкой в июне по цене 1730 USD/тн FOB Xingang.
Даже учитывая доставку до Санкт - Петербурга (~170 USD/тн), цены TISCO почти на 28% ниже среднеевропейских.
Медвежью услугу для европейских производителей оказывает снижение курса доллара по отношению к евро. В настоящее время курс USD/EURO колеблется в пределах 1,56-1,59. Дальнейшее падение доллара будет способствовать увеличению разницы в ценах между европейскими и азиатскими производителями.

Магнитогорский металлургический комбинат посетила объединенная делегация ЧТПЗ и «АК «Транснефть». Как сообщает пресс-служба Магнитки, в ходе рабочего визита стороны выразили готовность к сотрудничеству и заинтересованность в реализации перспективных проектов, связанных с пуском в июле этого года стана «5000» на комбинате. Кроме листопрокатного цеха №9, где идет строительство толстолистового стана, гости побывали в кислородно-конвертерном цехе и на строящейся МНЛЗ №6. Они также посетили крупнейший на сегодняшний день прокатный агрегат ММК - стан «2000» горячей прокатки в ЛПЦ-10.
Продукция стана «5000» востребована у производителей труб большого диаметра. Мощность стана составит около 1,5 млн т в год толстолистового проката шириной до 4850 мм. Одновременно с возведением в Магнитке стана «5000» на Челябинском трубопрокатном заводе идет строительство трубного стана «1420», который будет выпускать трубы большого диаметра из проката ММК. В начале февраля на ММК прошел координационный совет по взаимодействию с Группой ЧТПЗ в рамках генерального соглашения о стратегическом сотрудничестве до 2015 г. В прошлом месяце существенно выросли объемы потребления продукции ММК в сравнении с предыдущими периодами.
Интерес к стану «5000» подтверждает и акционерная компания по транспорту нефти «Транснефть», осуществляющая транспортировку 93% добываемой в России нефти. В ближайших планах компании строительство отвода от нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО) в Китай. Проект планируется начать в этом году и завершить уже в следующем. Представители Транснефти, прибывшие в составе делегации в Магнитку, высказали заинтересованность в сотрудничестве с ММК и заверили, что в своих планах рассматривают Магнитку как поставщика высокотехнологичной продукции для производства нефтепроводов.
В рамках договоренностей данное посещение не будет носить разовый характер. До окончания строительства стана «5000» объединенная делегация намерена посещать Магнитку по мере готовности объекта к эксплуатации.