Расшифровки, комментарии.

Комментарий 1. В верхнем правом углу счета-фактуры делается следующая надпись: «Приложение №1 к Правилам ведения журналов учета полученных и выставленных счетов-фактур, книг покупок и книг продаж при расчетах по налогу на добавленную стоимость, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 2000 №914 (в ред.Постановлений Правительства РФ от 2001 №189, от 2005 №575, от 2004 №84, от 2006 №283)»

Комментарий 2. Порядковый номер и дата выписки счета-фактуры.
Номера счетов-фактур должны проставляться с учетом хронологии их составления (выписки). Для удобства работы рекомендуем с начала каждого года начинать начало новой нумерации. Использование букв в номере счета-фактуры законодательством не запрещается.

Расшифровки, комментарии.

1 - полное или сокращенное наименование продавца в соответствии с учредительными документами.
Заполняется в соответствии с реквизитом «Поставщик» договора поставки металлического лома, полем «Поставщик» в приемосдаточном акте.

2 - место нахождения продавца в соответствии с учредительными документами;
С 2002 года при регистрации предприятий юридический адрес и адрес фактического местонахождения (он же почтовый) не должны различаться (согласно Федеральному закону от 1995 №208-ФЗ «Об Акционерных обществах» п.2 ст.4, Федеральному закону от 1998 №14-ФЗ «Об Обществах с ограниченной ответственностью» п.2 ст.4). Поэтому, при регистрации предприятия юридический адрес одновременно будет являться и адресом фактического местонахождения и почтовым адресом и соответствовать адресу, указанному в учредительных документах. В случаях если организация зарегистрирована ранее и по каким-то причинам не привела свои учредительные документы в соответствие с данным законом – в данной строке указывается адрес фактического местонахождения организации (он же почтовый), зарегистрированный в учредительных документах.

Мотовилихинские заводы получили ОТТС (одобрение типа транспортного средства) на автокраны грузоподъемностью 25 и 35 тонн на шасси КАМАЗ стандарта Евро-3 и грузоподъемностью 25 тонн на шасси Урал стандарта Евро-3 - сообщает пресс-служба компании.
В связи с введением в России с 2008 года экологического уровня Евро-3 производители шасси, грузовиков и тягачей КАМАЗ и Урал полностью перешли на выпуск шасси соответствующего типа.
Мотовилихинские заводы используют шасси этих заводов для производства строительно-дорожной техники: автокранов, коммунальных машин и экскаваторов-планировщиков. При этом в 2008 году Мотовилихинские заводы планируют значительный рост объемов производства строительно-дорожной техники. Так если по итогам 2007 года было произведено порядка 100 автокранов, в 2008 году Мотовилихинские заводы планируют поставить на рынок более 200 машин. Выпуск техники, соответствующей новейшим российским стандартам - неотъемлемая часть этой задачи.
Поэтому Мотовилихинские заводы провели ряд конструкторских и технических работ, позволяющих привязать строительно-дорожную технику под брендом Мотовилиха к новому шасси. Так например, была изменена электрическая схема, а также внесены изменения в некоторые механические узлы.
Теперь автокраны Мотовилихинских заводов будут выпускаться только на шасси Евро-3 .
Внесенные изменения в конструкцию автокранов зарегистрированы в Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии (Ростехрегулирование).

ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» будет закупать железорудное сырьё на 41,2% дешевле, чем было указано в контрактах ранее. Об этом сообщает сегодня «Интерфакс» со ссылкой на Виктора Рашникова.
«Мы договорились с поставщиками о снижении цен на железорудное сырьё. Несмотря на долгосрочный контракт, который заканчивается в апреле, мы достигли договоренности о том, что с 1 января цена за тонну будет составлять $50 вместо $85», - заявил председатель совета директоров ОАО «ММК».
Также, по словам Рашникова, компании удалось договориться о снижении на 40% стоимости ферросплавов. Ожидается, что в феврале получится уменьшить их цену ещё на 10%.