Расшифровки, комментарии.

Комментарий 1. В верхнем правом углу счета-фактуры делается следующая надпись: «Приложение №1 к Правилам ведения журналов учета полученных и выставленных счетов-фактур, книг покупок и книг продаж при расчетах по налогу на добавленную стоимость, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 2000 №914 (в ред.Постановлений Правительства РФ от 2001 №189, от 2005 №575, от 2004 №84, от 2006 №283)»

Комментарий 2. Порядковый номер и дата выписки счета-фактуры.
Номера счетов-фактур должны проставляться с учетом хронологии их составления (выписки). Для удобства работы рекомендуем с начала каждого года начинать начало новой нумерации. Использование букв в номере счета-фактуры законодательством не запрещается.

Расшифровки, комментарии.

1 - полное или сокращенное наименование продавца в соответствии с учредительными документами.
Заполняется в соответствии с реквизитом «Поставщик» договора поставки металлического лома, полем «Поставщик» в приемосдаточном акте.

2 - место нахождения продавца в соответствии с учредительными документами;
С 2002 года при регистрации предприятий юридический адрес и адрес фактического местонахождения (он же почтовый) не должны различаться (согласно Федеральному закону от 1995 №208-ФЗ «Об Акционерных обществах» п.2 ст.4, Федеральному закону от 1998 №14-ФЗ «Об Обществах с ограниченной ответственностью» п.2 ст.4). Поэтому, при регистрации предприятия юридический адрес одновременно будет являться и адресом фактического местонахождения и почтовым адресом и соответствовать адресу, указанному в учредительных документах. В случаях если организация зарегистрирована ранее и по каким-то причинам не привела свои учредительные документы в соответствие с данным законом – в данной строке указывается адрес фактического местонахождения организации (он же почтовый), зарегистрированный в учредительных документах.

Согласно таможенной статистике, в октябре экспортные отгрузки (выпуск груза таможней) российских стальных труб составили 136,3 тыс т. По сравнению с сентябрем объемы выросли на 18,2%.
Это максималный показатель среди ежемесячных отгрузок продукции за последние два года.
В этом месяце значительно возросли поставки в Казахстан (37,2 тыс т, +70,1%). Экспорт в Узбекистан вырос еще больше( до 23,8 тыс т, +82,6%). Поставки в США выросли на 24,5% до 21,8 тыс т. Ниже (-6,3%) уровня сентября оказались поставки в Азербайджан.
За 10 мес 2008 г экспорт этой продукции составил 1,03 млн т. По сравнению с соответствующим периодом прошлого года объемы поставок увеличились на 6,2%.
За этот период поставки в Казахстан выросли до 305,5 тыс т(+31,2%). Экспорт в Узбекистан упал на 30,9% до 95,7 тыст. Поставки в США выросли в 1,8 раза до 87,9 тыс т. Удвоился экспорт в Азербайджан (80 тыс т)

Заявки подали консорциумы, сформированные УК Лидер и французской Vinci. Еще за одним участником предположительно стоит турецкая Enka. Структуры Базэла Олега Дерипаски, в том числе ПГК Трансстрой , от этих проектов отказались. Эксперты считают это логичным, полагая, что Базэл будет, скорее, претендовать на южные автодороги.
Вчера конкурсная комиссия на право заключения концессионного соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации автодорог на платной основе вскрыла конверты с заявками на участие в первых конкурсах. Как сообщила вчера пресс-служба Минтранса, на конкурс по участку 15-й-58-й км скоростной автодороги Москва-Санкт-Петербург были поданы заявки от ООО Северо-западная концессионная компания , ОАО Столичный тракт и AERU Highway B.V. На конкурс на строительство 19,5 км участка международной трассы Москва-Минск в обход подмосковного Одинцово подано четыре заявки - от ООО Западные дорожные концессии , ОАО Главная дорога , AEMOS Highway B.V. и ЗАО ЦНИИЭУС.
Все юридические лица, подавшие заявки на участие в конкурсе, зарегистрированы специально для участия в конкурсе. В Минтрансе и Росавтодоре отказались прокомментировать реальный состав участников. Пока единственным претендентом на строительство платных автодорог, официально объявившим об участии в конкурсе, была российская УК Лидер , управляющая средствами Газфонда . Исходя из требований конкурсной документации (годовой оборот участника должен составлять не менее 30 млрд руб., а опыт строительства и эксплуатации платных дорог - не менее десяти лет), Лидер сформировал консорциум в составе Газпромбанка, португальской автодорожной компании Brisa, немецкой Alpine Bau и испанской FCC Construccion. В Лидере подтвердили, что консорциум подал заявки на оба конкурса, а его интересы представляют ОАО Столичный тракт и ОАО Главная дорога . По словам источника, знакомого с ходом конкурса, еще один из претендентов на строительство участка трассы Москва-Петербург - французская Vinci, банковскую гарантию которой, скорее всего, дает ВТБ. По словам собеседника, интересы Vinci представляет ООО Северо-западная концессионная компания .
Источник Ъ не смог уточнить, кто стоит за третьим участником конкурса по петербургской трассе AERU Highway B.V. и схожим по названию AEMOS Highway B.V., но, по его данным, в числе участников конкурсов может оказаться турецкая девелоперская компания Enka. В России турецкая группа пока не занималась дорожным строительством, но участвует в подобных проектах в Хорватии, Румынии, Албании и родной Турции. В российском представительстве Enka информацию об участии в конкурсе не смогли ни подтвердить, ни опровергнуть. Кроме того, свой интерес к конкурсу в декабре подтверждала проектно-строительная компания Трансстрой , 50% которой в прошлом году купил Базэл Олега Дерипаски. Ва В Трансстрое отказались от комментариев, а в Базэле сообщили, что ни Трансстрой , ни другие структуры, аффилированные с Базэлом , заявку на конкурс не подавали.
Гендиректор аудиторско-консалтинговой компании Финэкспертиза Агван Микаэлян считает отказ Базэла от участия в конкурсе логичным: Их главные строительные объекты сосредоточены в Южном федеральном округе, поэтому, скорее, он может рассчитывать на участие в строительстве трассы Дон , автодорог и олимпийских объектов в Сочи . Глава аналитического департамента Ингосстрах-инвестиции Евгений Шаго полагает, что наиболее высокие шансы на победу в конкурсах у УК Лидер . У него больше лоббистских возможностей, чем у иностранцев. Кроме того, сейчас деньги на Западе очень дорогие, и в финансовой части иностранцы не будут иметь серьезных преимуществ ,- объясняет господин Шаго. Агван Микаэлян, напротив, считает, что у иностранцев неплохие шансы: это первый такой проект в России, и российским компаниям может просто не хватить опыта.