|
 Расшифровки, комментарии.
1 - полное или сокращенное наименование продавца в соответствии с учредительными документами.
Заполняется в соответствии с реквизитом «Поставщик» договора поставки металлического лома, полем «Поставщик» в приемосдаточном акте.
2 - место нахождения продавца в соответствии с учредительными документами;
С 2002 года при регистрации предприятий юридический адрес и адрес фактического местонахождения (он же почтовый) не должны различаться (согласно Федеральному закону от 1995 №208-ФЗ «Об Акционерных обществах» п.2 ст.4, Федеральному закону от 1998 №14-ФЗ «Об Обществах с ограниченной ответственностью» п.2 ст.4). Поэтому, при регистрации предприятия юридический адрес одновременно будет являться и адресом фактического местонахождения и почтовым адресом и соответствовать адресу, указанному в учредительных документах. В случаях если организация зарегистрирована ранее и по каким-то причинам не привела свои учредительные документы в соответствие с данным законом – в данной строке указывается адрес фактического местонахождения организации (он же почтовый), зарегистрированный в учредительных документах.
|
НАШ УРОЖАЙ: цена арматурного проката в сентябре превысит январскую в 2,4 раза
Конечно, себестоимость строительства это увеличит не в 2 раза, однако не только строителям есть над чем задуматься
/ Rusmet.ru, Михаил Местан/ Цыплят по осени считают - гласит русская пословица. Посчитаем своих, так сказать, Iron Chickens и мы: осень уже не за горами и RUSMET снабдил меня июльским номером бюллетеня Rusmet-Прогноз с прогнозом развития рынка готового металлопроката до сентября включительно.
Первое на что я обратил внимание, и о чем, кстати, говоря, уже писал это неуклонное ежемесячное снижение объемов рынка практически по всем товарным группам. Учитывая динамику этого снижения, я рискну предположить, что объем рынка металлопроката в 2008 г. лишь по отдельным модным товарным группам (вроде листа с полимерным покрытием) заметно превысит прошлогодний. По другим же группам если и стоит ожидать роста, то очень небольшого, если не сказать символического .
Единственный, на мой взгляд, фактор, способный переломить ситуацию НЕМЕДЛЕННОЕ исправление положения с финансированием крупных строительных и машиностроительных проектов из госбюджета. Выполнение годового плана ввода жилья лишь на треть за полгода, да еще и более чем наполовину за счет индивидуального жилищного строительства, - это не шутки. Это результат стремления поприжать деньги , в надежде, что это приведет к замедлению инфляции. А вот нет! Не получается!
Наоборот, цены растут, несмотря на недостаток финансирования. И в первую очередь они растут на строительный сортамент. Так, средние цены на арматуру в сентябре превысят январские на 140%, на уголок на 75%, на швеллер на 52%, на балку на 50%. Казалось бы, подорожание сырья и тарифов позади, пора бы ценам и успокоиться. Но металлурги, уже затеявшие обширные проекты реконструкции и открытия новых производств, не могут работать в ноль . Подсчитывая выручку после подорожания сырья они вторят премьеру: А маржа где?!
Получается, что для сохранения нормы прибыли, нужно поднимать цены и дальше. А в условиях рецессии строительства рассчитывать на увеличение прибыли за счет увеличения объемов продаж не приходится. Раз уж все равно строят мало, тот кто все равно будет строить, купит и подороже, а у кого денег нет, он и за $1000 арматуру не купит
Но надо заметить, что теперь и восстановление финансирования придется проводить крайне аккуратно. Иначе недолго спровоцировать скачок цен: не было ни гроша, а тут вдруг алтын! И строители быстро понесут полученные деньги производителям и/или продавцам стройматериалов, в том числе, и металлопроката, которые очень быстро смекнут, что сейчас можно продать свой товар чуть-чуть подороже, а там трава не расти не известно, что будет дальше!
Алтайвагон запустил новое производство
В Рубцовском филиале Алтайвагона 19 апреля состоялся запуск новой технологической линии по производству крупного литья. Запуск нового производства имеет стратегическое значение для всего отечественного вагоностроения, поскольку избавляет российских потребителей от нерегулярных поставок продукции крупного литья из стран ближнего зарубежья.
Решение о строительстве в Рубцовске собственного производства крупногабаритного литья было принято советом директоров Алтайвагона в 2006 г. Новая линия рассчитана на изготовление 9 тыс. вагонокомплектов рамы боковой и балки надрессорной в год, что позволит полностью закрыть собственные потребности Алтайвагона в крупном литье.
Технологическая линия по производству крупного стального литья в Рубцовске построена всего за 10 месяцев. С введением нового производства объем выпускаемой продукции в Рубцовском филиале Алтайвагона вырастет в два раза. Дополнительно будет создано более 900 новых рабочих мест (сегодня здесь трудится более 2 тыс. человек). До конца 2008 г. средняя заработная плата увеличится до 17,5 тыс. руб. Общая стоимость проекта - 1,5 млрд руб.
В торжественной церемонии открытия приняли участие: вице-президент РЖД В. Гапанович, первый заместитель губернатора Алтайского края С. Локтев, заместитель губернатора края В. Ряполов, заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту В. Гридин, глава г. Рубцовск П. Гамалеев, президент холдинговой компании Сибирский Деловой Союз М. Федяев, генеральный директор ХК СДС-Маш В. Величко и генеральный директор Алтайвагона А. Габец.
Помимо освоения производства крупного литья и создания соответствующей инфраструктуры, в ближайшие два года в Рубцовском филиале Алтайвагона будет модернизировано действующее производство и создан блок вспомогательных цехов, которые обеспечат высокую работоспособность основного производства. К 2009 г. предприятие планирует увеличить производительность до 7 тыс. т стального литья в месяц.
НЛМК готов обанкротить ГАЗ
Сотрудничество между различными форматами бизнеса развивается
Магнитка презентовала высокопрочный крепеж
|
